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動，除本身具有(you)一定的振幅和頻率外，同時(shi)還(huan)伴(ban)隨著噪(zao)(zao)聲。它不僅使液壓(ya)系(xi)統(tong)引起故障，也有(you)害于人(ren)類(lei)身體健康。所以，在(zai)液壓(ya)傳動中通常把(ba)噪(zao)(zao)聲級(ji)限制(zhi)在(zai)80dB以下(xia)(xia)。液壓(ya)系(xi)統(tong)產生噪(zao)(zao)聲的原因(yin)主要有(you)以下(xia)(xia)幾個(ge)方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回(hui)轉體的(de)不平衡和滾(gun)動軸承的(de)滾(gun)動體發生振動；

2）液壓泵軸(zhou)與電(dian)機軸(zhou)不同(tong)心(xin)或聯軸(zhou)器松動(dong)；

3）管道(dao)支承(cheng)不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零(ling)件加工及(ji)裝配(pei)精度(du)不(bu)高；

2）泵的(de)“困油”未(wei)得到圓滿(man)解(jie)決，流量(liang)和壓力脈動(dong)較(jiao)大；

3）軸(zhou)承(cheng)質(zhi)量不(bu)好等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

 1）系(xi)統進入(ru)空氣(qi)是液(ye)壓系(xi)統產(chan)生(sheng)噪聲的(de)主要原因。

液(ye)壓控制(zhi)閥(fa)失(shi)靈引起(qi)的噪聲

1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或端(duan)面與軸心線垂直度不良；

2）閥芯上的小(xiao)孔堵塞；

3）閥芯在閥體內移動(dong)不靈活；

4）閥體內(nei)流(liu)動液體對(dui)閥壁(bi)的沖擊(ji)；

5）流(liu)動液體的渦流(liu)或(huo)流(liu)體剪切等。

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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)工(gong)(gong)作方(fang)(fang)式是閥(fa)(fa)體(ti)和(he)閥(fa)(fa)芯相(xiang)對運(yun)動，這種(zhong)工(gong)(gong)作方(fang)(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)就是磨(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體(ti)和(he)閥(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運(yun)動的(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，會不(bu)斷的(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)(gong)作一段時間(jian)后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)各元件(jian)之間(jian)的(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生(sheng)變化(hua)，不(bu)再是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)原(yuan)有(you)的(de)(de)特性，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)就會失效，出現(xian)故障。例如，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩擦、磨(mo)損，造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)配合度不(bu)好(hao)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

按實現速度控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)方式可分為閥控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)泵控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。閥控(kong)制(zhi)(zhi)是通過(guo)改變節(jie)流(liu)(liu)口(kou)的(de)開度來控(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)(liu)量，從而控(kong)制(zhi)(zhi)速度。按節(jie)流(liu)(liu)口(kou)與(yu)執行器的(de)相對位置可分為進口(kou)節(jie)流(liu)(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)(liu)和(he)旁通節(jie)流(liu)(liu)。比(bi)如壓路(lu)機、裝載機的(de)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

泵(beng)控(kong)系(xi)統是通過改變泵(beng)的排(pai)量來控(kong)制流量，從而控(kong)制速度，效率(lv)較高。

液壓系統的技術特點

液壓(ya)系統作為一(yi)種傳動技術，有其突出的優點：

能產(chan)生(sheng)很大的(de)力，而且控制容易。

可(ke)以用泵(beng)很容易(yi)地(di)得到很高的壓力（20~30MPa)的液(ye)壓油(you)，把此壓力油(you)送入液(ye)壓缸(gang)后即可(ke)產生很大的力。例如令缸(gang)徑為30CM、壓力為20MPa,由缸(gang)產生的力可(ke)達1413KN。液(ye)壓技術之(zhi)所(suo)以廣泛地(di)應用于壓力機(ji)、壓鑄機(ji)、注塑機(ji)上(shang)，就是因為可(ke)以簡單地(di)得到這樣大的力。